6F35

Более подробно о процессе работы можно посмотреть на странице «ремонт АКПП».

6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford – совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors.Конструктивно по “железу” они являются конструктивным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только фильтрами, поддонами и другими узлами, адаптированными для подкапотного пространства своего автомобиля.

Эти трансмиссии – современное поколение 6-ступенчатых автоматов, устанавливаемое с 2008 года на популярные американские передне- и полно-приводные автомобили Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion…)  и Мазды (Tribute) с двигателем от 1.6 до 3л. Существуют два отличающихся типа автоматов – с двигателями <2.5 литра и с 3-х литровым двигателем.
Конструкция 6F35 основана на опыте “старшего брата”, флагманской модели 6F50 /6F55= 6T70 /6T75, построена по модульному принципу максимальной унификации и взаимозаменяемости блоков.
Производство АКПП 6F35 ведется на американских заводах Ford в Sterling Heights, Michigan и часть компонентов производится в Sharonville, Ohio и других фабриках, в том числе и GM Начало производства – 2008 год на Форд Эскейп. В основном с двигателями 2.5 и 3.0 литра. Чуть позже ее стали ставить осторожно на Форд Фьюжн. Мазда устанавливала эту неторопливую коробку на свой Трибьют.
фильтр акпп 6F30, 6F35 Ремкомплект прокладок и сальников 6F35Запчасти для ремонта АКПП 6F35:
Фильтр (№213010F). Фильтр в отличии от простеньких фильтров для 6T40 – качественный и емкий, похож на лучшие фильтры Айсиновских 6-ти ступок. ()
Ремонтный комплект прокладок и сальников  (#213002A).
Редко приходится менять “перегретые” обрезиненные поршни.
гидроблок 6F35
Эти АКПП – редки у нас в ремонте. Исходя из их братской родственности c 6T40 можно было бы спрогнозировать для возрастных акпп семейные болезни, что и у “брата”: недостаток масла (DEXRON® VI подробнее – ) в различных узлах из-за засоренной гидроплиты. Проблема загрязнения гидроплиты провоцируется перегревом и грязным маслом от ГДТ.
Но фордовский вариант 6F35 сделан на ступеньку более качественно. Этот автомат агрегатировали очень внимательно с двигателями в 2.5 и 3.0 литра разработав для каждого свою гидроплиту. К тому же Форд мог не торопиться в отличии от GM и выждал первые пару лет, когда обкатываются и настраиваются первые агрегаты, создавая головную боль водителям и дилерам, лечащим детские болезни по гарантии.
Solenoid Connection Plate Блок соленоидов на плате управления 6T40, 6T45EУбиваемость этой АКПП очень зависит от настроек компьютера и манеры вождения. В 6T40 настройки были выполнены слишком демократично, по-шумахерски, в погоне за экономичностью, высоким кпд и агрессивностью, все как любят типичные фанаты Опеля. Многие связывают эту проблему с кризисом 2009 года, когда GM стоял на грани банкротства и был кардинально реформирован. Форд по счастью этого избежал.
Соленоиды АКПП (213420) работают очень активно, вырабатываются и заменяются всем комплектом.  Своевременно замеченные проблемы с давлением масла и проскальзывания фрикционов и износ фрикциона гидротрансформатора позволяют обойтись легким профилактическим ремонтом акпп без дорогостоящих работ по замене изношенного “железа”, гидроблока, соленоидов и втулок. Первой как обычно при выработанном гидротрансформаторе изнашиваются  сальник и втулка насоса.
Комплект Соннакс для ремонта гидроплиты 6F35 (144741A-01) подходит также для лечения соответствующих проблем гидроплиты 6T40, 6T45.
ремкомплект Соннакс для акпп 6T40/ 6T45/ 6F35
 Увеличенные золотники с анодированным покрытием позволяют восстановить надлежащее давление масла и предотвратить преждевременный износ узлов и фрикционов 6F35. Но до этой микро-хирургической операции лучше дело не доводить и следить за качеством масла и ремонтировать гидротрансформатор не дожидаясь его кончины, также как обычно меняют ремень ГРМ. Срок жизни гидротрансформатора зависит от агрессивности и может составлять от 70 до 150 ткм.  Симптомами может служить быстро загрязняющееся масло. Когда фрикцион муфты ГДТ съеден до клеевого слоя – наступает время ускоренного старения гидроблока.
В целом семейство 6F35 – надежная и комфортная АКПП-6, пожалуй лучшая из всех бюджетных 6-ти ступок, созданных американскими инженерами 21 века. Для создания этой семьи были собраны лучшие кадры двух ведущих автогигантов Америки – Форда и Дженерал Моторс. Единственное ее отличие от “неубиваемых” американских 4-х ступенчатых АКПП  – в том, что этот интеллектуальный агрегат чуть раньше требует профилактического ремонта и чистки и очень не любит форсированных разгонов (для которых он в принципе и создан).